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Se presentó una denuncia en la sede de la Agencia Nacional de Policía. Acciones de seguimiento tomadas por DABA mientras 'Hyundai Heavy Industries mantiene la elegibilidad para participar en las licitaciones'
Competidores profundamente arraigados en el mercado de cruceros especiales… Hanwha Ocean también celebrará una sesión de presentación el día 5
(Seúl = Yonhap News) Corresponsal Kim Bo-kyung = Antes de la licitación para el proyecto del Destructor Coreano de Próxima Generación (KDDX), el conflicto entre HD Hyundai y Hanwha Ocean, líderes del mercado nacional de embarcaciones especiales, se está intensificando.
El día 4, Hanwha Ocean presentó una denuncia ante la Jefatura Nacional de Investigación de la Agencia Nacional de Policía para investigar y sancionar las circunstancias que involucraron a los ejecutivos de HD Hyundai Heavy Industries en la filtración de secretos militares relacionados con KDDX.
Se ha pedido al director ejecutivo y a los ejecutivos de HD Hyundai Heavy Industries que vuelvan a examinar si estuvieron involucrados en la recopilación y filtración de secretos militares.
La queja es un seguimiento de la decisión de la Administración del Programa de Adquisiciones de Defensa del 27 del mes pasado de proporcionar orientación administrativa sin restringir la oferta del proyecto KDTX de HD Hyundai Heavy Industries.
Anteriormente, los empleados de HD Hyundai Heavy Industries finalmente fueron declarados culpables en noviembre del año pasado de presuntamente violar la Ley de Protección de Secretos Militares al obtener secretamente secretos militares relacionados con KDDX y compartirlos a través de la red interna de la compañía.
Como resultado del debate de HT Hyundai Heavy Industries sobre si presentar una oferta para el proyecto KDTX, DABA no restringió la participación, diciendo que «no se ha establecido la intervención de un representante o ejecutivo que es un requisito previo para violar el compromiso de integridad. Como hecho objetivo «.
Al respecto, Hanwha Ocean dijo: «A pesar de las actividades delictivas organizadas de Hyundai Heavy Industries, DAPA eximió a la empresa de sanciones con el argumento de que su director general y sus ejecutivos no han sido condenados penalmente». ser tapado como si fuera un 'cortador de paredes'”, dijo.
Continuó: «Hanwha Ocean es la verdadera víctima de la producción directa del informe de diseño conceptual de KDDX que fue robado ilegalmente por HD Hyundai Heavy Industries. «Les insto», añadió.
Al respecto, HD Hyundai, que incluye HD Hyundai Heavy Industries, no ha emitido ningún comunicado.
Este conflicto entre las dos partes se debe en gran medida a la estructura competitiva que ha evolucionado durante décadas en el mercado nacional de envíos especiales.
El predecesor de Hanwha Ocean, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, tenía altas capacidades técnicas, construyó el mayor número de buques de transporte de gas natural licuado (GNL) del mundo (178 buques), pero como empresa no pudo conseguir pedidos por motivos administrativos. sin dueño.'
En funcionamiento, HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, una subsidiaria de HD Hyundai Shipbuilding, que comprende HD Hyundai Heavy Industries, Hyundai Samho Heavy Industries y Hyundai Mibo Dockyard, no solo es nacional sino que es la número uno mundial. .
Se estima que HD Hyundai Heavy Industries y Hanwha Ocean tienen capacidades técnicas comparables en el campo de embarcaciones especializadas como buques de guerra y submarinos.
De hecho, la diferencia de puntuación entre Hanwha Ocean (91,8855 puntos) y HD Hyundai Heavy Industries (91,7433 puntos) fue seleccionada como los postores preferidos en la competencia para la próxima fragata Clase Ulsan lote III 5º y 6º buques en julio del año pasado. , fue de sólo 0,1422 puntos.
En ese momento, HD Hyundai Heavy Industries lideraba la calificación de eficiencia técnica, pero recibió una exención de seguridad (1,8 puntos) debido a la filtración de secretos militares.
En la industria de submarinos, Hanwha Ocean tiene una ventaja competitiva inigualable, ya que ha conseguido pedidos para todos los Zongpoko-I, II y III. Además, Hanwha Ocean es actualmente la única empresa con capacidad de construcción en todas las líneas (KDX-I, II, III) del negocio activo de destructores de flotas.
Además, con la adquisición de su predecesor Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering por Hanwha Group, centrado en la defensa, se han planteado algunas interpretaciones de que Hanwha Ocean se está convirtiendo en un constructor naval especializado en embarcaciones especiales. Sin embargo, la proporción de la división de envíos especiales de Hanwha es sólo de alrededor del 10%.
HD Hyundai Heavy Industries y Hanwha Ocean se enfrentan nuevamente en la batalla de pedidos de KDDX programada para la segunda mitad de este año.
La construcción de buques de guerra se desarrolla en el siguiente orden: diseño conceptual, diseño básico, diseño detallado y construcción del primer barco y construcción de los siguientes. HD presentado a Hyundai Heavy Industries.
Por lo general, las empresas que logran obtener pedidos de diseño básico suelen ser responsables de la construcción final. Sin embargo, la explicación de la industria de la construcción naval es que aún se desconoce el efecto de la inmunidad de 1,8 puntos de DAPA impuesta a HD Hyundai Heavy Industries por filtrar información confidencial.
Mientras tanto, Hanwha Ocean también llevará a cabo una sesión informativa relacionada la mañana del día 5 en el edificio Hanwha en Jung-gu, Seúl.
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Enviado 2024/03/04 17:50
