«Distracciones cuando se acumula demasiado trabajo»
Profesionales que apuestan por el talento
Policía: «No se produjeron patines en el lugar».
Circunstancias en las que los frenos no funcionan.
Un automóvil volcó el día 1 y atropelló a peatones en una intersección cerca de la salida 7 de la estación City Hall en Jung-gu, Seúl, analizando el «exceso de trabajo» como la causa del grave accidente de tráfico. 9 muertos y 7 heridos.
El conductor infractor Sr. Se sabe que Cha, de 68 años, condujo el autobús durante más de 15 horas el día antes del accidente. Señor. Cha era un conductor de autobús urbano empleado por una empresa de autobuses en Ansan, provincia de Gyeonggi, y trabajaba todos los días, conduciendo de 12 a 16 horas desde la mañana hasta la noche, tomándose el día siguiente libre. Al igual que el Sr. Cha, los conductores de autobuses en todo el país están tan sobrecargados de trabajo que ni siquiera tienen tiempo para ir al baño, lo que genera preocupación de que, incluso si no se trata de un accidente repentino, un accidente provocado por el hombre como este podría ocurrir en cualquier momento. tiempo.
De hecho, el autobús rural de la empresa, que sufría escasez de mano de obra, evitó un accidente grave en marzo pasado. En la mañana del 31 de marzo, se produjo un accidente cerca de la estación Wangchimni en Cheongdong-gu, Seúl, donde un autobús de la aldea se estrelló contra un poste telefónico y aceleró hacia la plaza de la estación Wangchimni. En este accidente, un conductor de autobús del pueblo de 50 años, el Sr. Si hubiera habido gente en la plaza, el accidente se habría convertido en una enorme pérdida de vidas. Señor. Trabajó muchas horas y se cansó. «Perdí la memoria en el momento (del accidente)», habría dicho en una entrevista policial.
Jeong Eui-seok, profesor de la Autoridad de Transporte por Carretera, dijo: «Los conductores de autobuses son una profesión que no les gusta a los jóvenes, por lo que la edad promedio es alta, alrededor de los 50 años, si se conduce todo el día». Todos los días, desde el amanecer, incluso los jóvenes se cansan. «Se deben garantizar condiciones de trabajo que permitan un descanso adecuado para evitar accidentes por exceso de trabajo», sugirió.
Mientras tanto, la policía dijo en una reunión oficial el día 3 que no es cierto el rumor de que la pelea entre Chau y su esposa provocó el accidente. En línea circularon rumores de que una discusión entre el Sr. Chau y su esposa al día siguiente provocó el desastre masivo, ya que la policía no publicó el audio de la caja negra del vehículo accidentado el día del accidente. El Sr. Cha y su esposa se mantienen en la posición en la que una aceleración repentina provocó el accidente. Durante la entrevista con el testigo el día 2, la esposa del Sr. Cha, que era pasajera, declaró que «el freno no funcionaba».
La policía ha solicitado al Servicio Forense Nacional que obtenga el dispositivo de grabación de accidentes (EDR) y seis vídeos de televisión de circuito cerrado (CC) de la caja negra del vehículo accidentado y de comercios cercanos para averiguar la causa exacta del accidente. complejo comercial. El EDR es un dispositivo de registro de datos que registra los rastros del movimiento del acelerador y del freno durante los 5 segundos inmediatamente anteriores al accidente, y el Sr. Esta es una pista importante para determinar si Cha estaba pisando el acelerador o los frenos durante el accidente.
La policía dijo que no se encontraron marcas de derrape en el lugar del accidente, lo que indicaría que se habían aplicado los frenos. Las marcas de derrape suelen ser marcas que quedan cuando se aplican los frenos con fuerza.
Un oficial de policía explicó: «El análisis EDR suele tardar de 1 a 2 meses, pero esta vez, considerando la gravedad del caso, el período de análisis puede reducirse».
